(FGV) - QUESTÃO

A Ferrovia Norte-Sul foi planejada para ser a espinha dorsal do sistema ferroviário brasileiro, conectando cinco regiões. Dessa forma, possibilita o acesso aos principais portos e regiões produtoras do país, proporcionando uma integração territorial. O projeto ainda está em andamento, com trechos operacionais entre Maranhão e Tocantins e entre Goiás e São Paulo. Quando concluída, será a maior obra de infraestrutura ferroviária do país.

Disponível em: https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2023-02/agencia-homologa-reajuste-de-5-de-tarifa-da-ferrovia-norte-sul. (Adaptado)

O sentido do traçado da rodovia apresentada é

Ⓐ radial.

Ⓑ diagonal.

Ⓒ latitudinal.

Ⓓ longitudinal.

Ⓔ transversal

(FUNDATEC) - QUESTÃO

A matriz de transportes e comunicações no Brasil resulta das condições históricas e da organização socioeconômica e territorial. Sobre os modais de transporte brasileiros, assinale a alternativa correta.

Ⓐ A matriz de transportes caracteriza-se pelo predomínio do transporte ferroviário.

Ⓑ O transporte hidroviário é amplamente utilizado no território brasileiro.

Ⓒ O transporte rodoviário é o modo predominante, consolidado a partir da década de 1950.

Ⓓ O setor de comunicações permaneceu estagnado, não acompanhando o avanço tecnológico global.

Ⓔ A rede aérea é o principal modal de escoamento de cargas pesadas, dada sua maior eficiência em termos de custo.

(VPNE 2026 - CFGS/ESA) - QUESTÃO

A consolidação da 'opção rodoviária' no Brasil, que subordinou a organização geográfica do território à lógica industrial, ganhou força definitiva a partir de dois eventos históricos principais:

Ⓐ A crise financeira do Estado na década de 1980 e as concessões privadas.

Ⓑ A construção da Ferrovia Norte-Sul e a privatização da Companhia Vale do Rio Doce.

Ⓒ A criação da Petrobras e o desenvolvimento da indústria automobilística.

Ⓓ O declínio da produção cafeeira em São Paulo e a decadência do porto de Santos.

Ⓔ A implantação da hidrovia Paraná-Tietê e o fechamento das ferrovias inglesas.