Concluída em 1912, a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, construída em decorrência do Tratado de Petrópolis, ficou conhecida como
Ⓐ Ferrovia do Diabo, pelos inúmeros desafios para sua concretização e elevado número de vítimas fatais.
Ⓑ Ferrovia da Esperança, por estimular o povoamento do Vale do Guaporé por migrantes nordestinos.
Ⓒ Ferrovia da Integração Continental, por unir a América do Sul, do Atlântico ao Pacífico.
Ⓓ Ferrovia Acreana, por ser contrapartida brasileira ao Peru pela aquisição do Acre.
Ⓔ Ferrovia da Borracha, por permitir o escoamento da grande riqueza regional no início do século XX.
A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, construída entre 1907 e 1912, foi chamada de "Ferrovia do Diabo" devido às condições extremamente adversas de trabalho, que incluíam doenças tropicais como a malária, o calor intenso e a dificuldade do terreno. O projeto tinha como objetivo ligar Porto Velho, em Rondônia, ao rio Mamoré, facilitando o transporte de borracha, mas acabou resultando em uma grande quantidade de mortes entre os trabalhadores.
(Comentário: IA)
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